wzajemnie zawiadamiały o zamierzonych nawadnianiach poza odcinkiem granicznym, mogących wpłynąć na przepływ wód odcinka granicznego albo terytorjum Państwa obcego.

Artykuł 5

1. Dla wykonywania policji wodnej są miarodajne przepisy Państwa zarządzającego. Właściwe władze będą się porozumiewały co do zmian w istniejących przepisach, lub ich wykonania.

2. Nadania i zezwolenia wodno-policyjne w myśl obustronnych ustaw ustaw wodnych będą wydawane przez właściwe władze Państwa, do którego terytorjum się odnoszą, w porozumieniu z właściwemi władzami drugiego Państwa; obustronne władze mają sobie przytem komunikować skierowane do nich podania i formalne zastrzeżenia.

3. Przepisy punktów 1. i 2. stosują się odpowiednio do utrzymania obszaru zalewowego.

Artykuł 6

Materjaly budowlane, służące do robót na jazach i śluzach, wymienionych w punkcie 1. artykułu 2., są przy przewozeniu ich na terytorjum obcego Państwa wolne od wszelkich opłat, jak cla wwozowe i opłaty wywozowe. Wwóz i wywóz dokonywa się po zgłoszeniu we właściwym urzędzie celnym na podstawie zaświadczenia, wystawionego przez zarządzający urząd budowlany. To samo stosuje się do potrzebnych narzędzi budowlanych, instrumentów i zwierząt, pod warunkiem przewiezienia z powrotem.

Rozdział II

Żegluga i spław na granicznym odcinku Netze (Noteci) Artykuł 7

Prywatne statki i tratwy wszelkiego rodzaju wraz ze znajdującemi się na nich osobami i ładunkami bez różnicy przynależności państwowej korzystają na odcinku granicznym Netze (Noteci) z pełnej swobody żeglugi.

Artykuł 8

1. Statki i tratwy wraz ze znajdującemi się na nich osobami i ładunkami sa zwolnione na odcinku granicznym od wszelkich formalności celnich i paszportowych, o ile nie wchodzą w kontakt z brzegiem. Nie wyklucza to dokonywania odprawy celnej i rewizji paszportowej w odpowiednim miejscu odcinka granicznego, bez utrudniania żeglugi.

2. Statki i tratwy, wymienione w punkcie 1, mogą wchodzić w kontakt z brzegami nie inaczej, jak stosując się do przepisów celnych i poli

Artykuł 9

O ileby powstała potrzeba nowego uregulowania istniejacych przepisów policyjno-żeglugowych dla żeglugi po granicznym odcinku, kompetentne władze porozumieją się co do równoczesnego wydania rozporządzeń, uzgodnionych co do treści. Artykuł 10

1. Każda ze Stron Kontraktujących może pobierać opłaty żeglugowe na odcinku, podlegającym jej zarządowi.

2. Taryfy tych opłat muszą być jednakowe dla statków obu Stron. Wolno pobierać wyłącznie opłaty, przeznaczona na pokrycie w odpówiednim rozmiarze kosztów utrzymania i ulepszenia drogi wodnej i dostępów do niej w stanie żeglownym, albo jako udział w kosztach inwestycyj, poczynionych w interesie żeglugi. 3. Właściwe władze będą ogłaszały taryfy i komunikowały je sobie nawzajem.

Rozdział III

Zarządzanie granicznym odcinkiem Küddow (Głdy) Artykuł 11

1. Odcinek Küddow (Głdy), stanowiący granicę od punktu na południe od majątku Küddowthal aż do ujścia do Netze (Noteci), zostaje dla celów administracji podzielony linją środkową drogi, prowadzącej od granicy aż do majątku Byschke (Byszki), na część górną północną i dolną południową.

2. Niemcy obejmują administrację części górnej, Polska dolnej,

2. Für den Fall, daß ein Ausbau in den Grenz ftreden der Reze (Noteć) oder der Rüdbow (Gida) erforderlich werden sollte, bleiben besondere Verein. barungen hierüber zwischen den zuständigen Behörden vorbehalten.

3. Über das Vorgehen bei der Unterhaltung der Ufer haben sich die beiderseitigen zuständigen Behörden von Fall zu Fall zu verständigen.

Artikel 16

In Streitfragen, die sich entweder aus der Auslegung oder aus Anlaß der Durchführung dieses Abkommens ergeben sollten, entscheidet der Präsident des Deutsch. Polnisch-Danziger Schiedsgerichts für Tranfitangelegen. heiten in Danzig, falls er sich damit einverstanden erklärt. Andernfalls werden sich die vertragschließenden Teile über die Wahl einer anderen Persönlichkeit verständigen.

Artifel 17

Das gegenwärtige Abkommen, das in deutscher und in polnischer Urschrift abgefaßt ist, soll mit den Ausführungsbestimmungen und dem Schlußprotokoll ratifiziert werden. Der Austausch der Ratifitations. urkunden foll in Warschau stattfinden. Das Abkommen soll am 14. Tage nach dem Austausch der Ratifikations. urkunden in Kraft treten. Es wird auf unbestimmte Zeit abgeschlossen, kann jedoch von jedem der beiden Staaten vor Ablauf eines Kalenderjahrs für das Ende des nachfolgenden Jahres gekündigt werden.

Zu Urkund deffen haben die beiderseitigen Bevollmächtigten dieses Abkommen unterzeichnet und mit ihren Siegeln versehen.

Geschehen in Schneidemühl am vierzehnten März neunzehnhundertfünfundzwanzig.

gez.: Paul Eckardt gez.: Jerzy Bogorya-Kurzeniecki (L. S.) (L. S.)

2. W wypadku konieczności rozbudowy odcinków granicznych Netze (Noteci) albo Kuddow (Gldy), zastrzega się specjalne porozumienie co do tego władz kompetentnych.

3. O postępowaniu w sprawie utrzymywania brzegów obustronne odnośne władze winne się porozumiewać ze sobą od wypadku do wypadku.

Artykuł 16

Sprawy sporne, wynikające bądź z interpretacji, bądź z wykonania niniejszej Konwencji, rozstrzyga Prezes niemiecko-polsko-gdańskiego Sądu Rozjemczego do spraw ruchu tranzytowego w Gdańsku, o ile się na to zgodzi. W przeciwnym razie Strony Kontraktujące porozumieją się co do wyboru innej osoby.

Artykuł 17

Niniejsza Konwencja, sporządzona w niemieckim i polskim oryginale, ma być ratyfikowana łącznie z postanowieniami wykonawczemi i protokółem końcowym. Wymiana dokumentów ratyfikacyjnych ma nastąpić w Warszawie. Konwencja wejdzie w życie 14-ego dnia po wymianie dokumentów ratyfikacyjnych. Jest ona zawarta na czas nieokreślony, jednakże może być przez każde z obu Państw wymówiona przed końcem roku kalendarzowego na koniec roku następnego.

Na dowód czego obustronni Pełnomocnicy podpisali niniejszą Konwencję i zaopatrzyli ją swemi pieczęciami.

Działo się w Pile, dnia czternastego marca tysiąc dziewięćset dwudziestego piątego roku.

gez.: Paul Eckardt gez.: Jerzy Bogorya-Kurzeniecki (L. S.) (L. S.)

§ 2

1. In technischen Angelegenheiten können die beider. feitigen Wafferbauverwaltungen durch ihre örtlichen Behörden unmittelbar miteinander verhandeln.

2. Zwecks Vorbereitung, Ausführung und Nachprüfung der Arbeiten in den ihnen durch Artikel 1 des Abkommens zugeteilten Strecken dürfen die zuständigen Beamten und andere Personen, die bei den Behörden eines der beiden vertragsschließenden Teile beschäftigt sind, oder Bauunternehmer, die im Auftrag der zuständigen Behörden handeln, drei Tage nach Anmeldung bei der Zollbehörde des anderen Staates an das dem anderen Teile gehörige Ufer der Grenzstrecke mit Fahrzeugen an legen und das Ufer auch außerhalb der amtlich zu. gelassenen Grenzübergänge betreten. In Fällen unmittelbarer Gefahr braucht die breitägige Frist nicht eingehalten zu werden. Die mit der Aufsicht über die Arbeiten betraute Person ist verpflichtet, auf Verlangen der zu ständigen Beamten des anderen Teiles eine Dienstbescheinigung sowie ein persönliches Ausweispapier vorzuzeigen und ein namentliches Verzeichnis der beschäftigten Arbeiter vorzulegen.

3. Jeder der vertragschließenden Teile ist berechtigt, zwecks Verwaltung und Unterhaltung des eigenen Ufers die der Verwaltung des anderen Staates unterstellte Flußstrecke mit Fahrzeugen und Geräten unter Mitnahme von Mannschaften, Tieren und Werkzeugen befahren zu laffen.

4. Die in Nr. 2 und 3 aufgeführten Fahrzeuge müssen Zeichen tragen, die sich die beiderseitigen zu ständigen Behörden gegenseitig mitteilen werden.

§ 2

1. W sprawach technicznych mogą obustronne Zarządy Wodne porozumiewać się bezpośrednio ze sobą przez swe władze miejscowe.

2. W celu przygotowywania, wykonywania i sprawdzania robot, na odcinkach, przekazanych w myśl artykułu 1. Konwencji, wolno właściwym urzędnikom i innym osobom, zatrudnionym w urzędach jednej ze Stron Kontraktujących, lub też przedsiębiorcom działającym z polecenia kompetentnej władzy, po zameldowaniu się na trzy dni naprzód w urzędzie celnym drugiego Państwa przybijać statkami do brzegu tego Państwa i wysiadać na lad poza urzędowo dozwolonemi miejscami przekraczania granicy. W wypadkach nagłego niebezpieczeństwa nie obowiązuje trzydniowy termin do zameldowania się. Osoba, mająca sobie powierzony nadzór nad robotami, jest obowiązana na żądanie kompetentnej władzy drugiej Strony okazywać legitymację służbową i dowód osobisty, jak również przedkładać listę imienną zatrudnionych robotników.

3. Każda ze Stron Kontraktujących jest uprawniona dla celów administracji i utrzymania własnego brzegu przejeżdżać odcinek podległy administracji drugiego Państwa statkami i sprzętami i przewozić ludzi, zwierzęta i narzędzia.